Pat Symonds, Kepala Teknis F1, mengumumkan bahwa ada rapat penting yang akan diadakan akhir bulan ini untuk menyelesaikan regulasi Power Unit 2026.
Pada bulan Agustus yang lalu, badan pengatur FIA menyetujui siklus baru mesin F1 yang akan meningkatkan tenaga dari sistem hybrid dan menggunakan bahan bakar 100% ramah lingkungan ketika diperkenalkan pada tahun 2026.
Audi telah mengumumkan akan menjadi pemasok mesin dan merek Grup Volkswagen lainnya, Porsche, juga tertarik untuk bergabung dengan Power Unit mereka.
Sementara itu, Andretti Group baru-baru ini menyatakan niatnya untuk bergabung di grid F1 bersama General Motors melalui merek mewahnya Cadillac.
Meskipun peraturan Power Unit telah dipublikasikan, pertemuan yang melibatkan pemangku kepentingan kejuaraan dan 10 tim yang ada dijadwalkan berlangsung pada akhir Januari untuk membahas detail yang masih tersisa.
“Peraturan unit tenaga sudah keluar dan diterbitkan, namun masih harus disempurnakan, kami sekarang benar-benar memperbaiki,” kata Symonds.
“Regulasi sasis telah kami kerjakan untuk sementara waktu sekarang, beberapa tahun pada beberapa tata letak dasar, tetapi pada 25 Januari kami mengadakan pertemuan besar di Jenewa dengan semua tim, dan itulah interaksi nyata pertama di mana kami duduk dengan tim dan kami mengatakan 'inilah konsep yang ingin kami bawa ke '26' dan kami mulai mendapatkan pandangan mereka tentang itu.
“Akhir Januari adalah saat kami benar-benar mengalihkan perhatian untuk menghabiskan lebih banyak waktu dengan tim itu sendiri.”
Symonds menekankan bahwa salah satu tujuan utama dari perombakan peraturan unit tenaga yang akan datang adalah untuk membantu "menyejajarkan peta persaingan" bagi pendatang baru.
“Kami menetapkan banyak tujuan tingkat tinggi dengan peraturan baru, dan salah satu tujuan tingkat tinggi untuk Power Unit '26 adalah untuk menyamakan kedudukan bagi pendatang baru,” katanya.
“Pembakaran pada mesin Formula 1 saat ini sangat, sangat berbeda dengan pembakaran pada mesin konvensional. Ini hampir seperti diesel yang menggunakan bensin. Ini adalah pembakaran yang sangat kompleks.
“Ini bukan sesuatu di mana jika Anda telah mendesain mesin balap selama bertahun-tahun dan tiba-tiba Anda ditugaskan dengan mesin Formula 1, itu sangat berbeda.
“Jadi kami ingin sedikit menyamakan kedudukan di sana, karena mendapatkan orang-orang seperti Audi dan Porsche, Cadillac telah bergabung, dan ada orang lain yang tidak akan saya sebutkan - itu bukan hal yang buruk.
"Cukup bagus untuk memiliki merek-merek terkenal ini di olahraga."
